LA SIERRILLA CACERES/ PRIMER "SHORE".

Sergio Cachola "SerKa" nos hace llegar estas imágenes capturadas en vídeo de la construcción shore que han hecho en uno de los caminos de La Sierrilla/Caceres.

Por la cantidad de material que SerKa ha estado llevando parece ser que la zona va a estar muy interesante en los próximos meses.

Javi entrando en la pasarela,

Javi saliendo por el drop.

SerKa en el drop.

MI PALA.

Made in Germany. Amplia la imagen para apreciar la calidad. ¿Impresionante, verdad ?.

PLAN B : DOMINGO

Los mas madrugadores Retoor y Perdita, aprovecharon el fresquito para modificar lo que ya se conoce como el DROP DE RETOOR ( unos 100 m. mas arriba de la sección que estamos construyendo) y lo bajaron 40 cm. ( vaya curro !!) , para lo cual tuvieron que desmontar toda la plataforma y serrar los postes.
Ya se puede rodar entero, pero falta la rampa de caida. Así que cuidadin !

Mas tarde llegó el grueso del grupo y emprendimos el trabajo de carpinteria en la 2ª mitad de la nueva pasarela. Está terminada a falta de la superfice de rodadura y la rampa de caida, que será en tierra.

Además se construyó el apoyo de lo que será la "salida" alternativa.

Mientras otro grupo preparaba el peralte y contra-peralte que conectara con esta salida.


En la izquierda el apoyo de lo que será la "salida alternativa"

Bueno este tipo , Guille, que mueve tierra en el nuevo peralte tiene su historia.

Hace unos 8 años el ya estaba en el rollo del FRD, y lo dejo hasta hace unos meses.

Ahora mismo esta aprobado un proyecto que ha presentado en el municipio donde trabaja, Navalmomoral, de lo que será el primer Bike Park oficial de nuestra Comunidad.

Incluirá un PUMP TRACK y una pista con construcciones SHORE. Esto, evidentemente, no se hara de hoy para mañana, pero de momento ya han dado el visto bueno, y os iremos informando.

PD. No flipes tanto con la fecha de las imagenes. Simplemente no he reseteado la cámara.

PLAN B : SÁBADO

TARDE MACABRA.
Cuando te acercas caminando pala y azada en una mano, y sierra en la otra, al punto de encuentro en LADERA NORTE , y lo primero que aparece ante tus ojos es un par de vehículos de la Policía Municipal, una furgoneta de atestados del mismo cuerpo, y un ambulancia del 112... lo primero que se te viene a la cabeza, y teniendo en cuenta que están aparcados junto a la zona de saltos de BMX es que alguien se ha pegado una MUY gorda.... la mas gorda.
Pero cuando ves a toda la gente subida en la parte alta y mirando fijamente a un punto mas distante te tranquilizas un poco.

Resulta que un yonky apareció muerto en una de las cuevas que hay en la base de la muralla, y hay que levantar el cadáver.

Con este trasfondo se desarrolló toda la tarde.
Todas las versiones de chistes negros, incluidas todas las opciones de todo lo que se puede decir cuando estas clavando puntas con un furgón de la funeraria a unos metros, y después pasa el cadáver en una camilla a tu lado.
Broma incluida de indicar a Serka que aparcara junto al furgón ( no sabia de que se trataba) justo cuando llegaba el cadáver....

Gracias a Serka por enrollarse de ese modo y traernos nada menos que desde Mérida postes tratados con autoclave, y cortados a mano por el mismo.

TRABAJOS.
Se termino el ultimo escalón de SNAKE SECTION reforzándolo con grandes bloques de piedra para evitar la erosión.

Y comenzó la construcción de la SECCION DE LA PASARELA.
Es curioso como ante la “Babel” que compone el grupo, sin plano previo, y mucho menos dirección de obra, una pasarela puede tomar vida propia y crece ante las soluciones que cada individuo aporta sobre la marcha intentando encajar en lo que hace unos instantes construyeron los de la línea de enfrente !!

Lo que en un principio se planteaba como una construcción a 1 metro de altura y que terminaría en una pasarela de equilibrio , ha “auto decidido” que crecería hasta los casi 2 metros de altura , y que además tendría 2 salidas opcionales !!!!

La ,digamos, “salida recta” será cayendo en una rampa de tierra, con lo que habrá que adaptar una nueva rampa para sobrevolar uno de los dobles de la zona de BMX desde otro ángulo.
La “salida alternativa” consiste en una pasarela que sale hacia la derecha y desciende hacia el suelo, pero no llega, el aterrizaje se efectuará en un peralte , que te lanzara a un contra- peralte

Borja cargandose la zona de saltos ( no ha aprendido que la tierra seca NO pega) y de fondo el furgón funerario.

Esto es solo una prueba, minutos despues no quedaria nada de lo que ves en la foto. Alucinante!

En la foto Jose uno de los integrantes de PROCAP la nueva empresa de Dave, echando una mano aunque no monta. Al fondo Lollen.

Detalle de la entrada a la pasarela, unas 2 horas despues de haber comenzado se habia terminado la mitad de la pasarela.
El domingo ( foto) se comenzó la 2ª mitad, en la imagen podeis ver a Perdita, Jose y Dave terminando el soporte.

PLAN B : HOY SABADO Y MAÑANA DOMINGO.

Este finde tambien hay PLAN B.
Esta mañana bien tempranito ya hemos preparado los troncos que haran de postes y base en la nueva pasarela.

SABADO
Esta tarde desde las 16:00 estaremos en LADERA NORTE terminando la entrada de la sección que sigue a SNAKE SECTION.
Cada voluntario debe llevar sus propias herramientas: martillo,tenazas, pala, pico, azada,rastrillo...vale todo hay mucho trabajo para hacer.

DOMINGO
El domingo comenzaremos a las 9:00 para aprovechar las horas mas frescas ( ya se que duele levantarse temprano...pero a las 12:00 cortamos).

SUPER TEST EN LADERA NORTE.

Mañana por la mañana LADERA NORTE será escenario de la primera toma de contacto del local Rafael Alvarez #1 de España de Four Cross 2007 con el material que hoy a recibido.
Una Specialized de 4X especialmente preparada en la filial española para la temporada 2008 que esta a punto de comenzar, la única información que tenemos es que se trata de una doble y que pesa 13Kg !!

Por otra parte, casualidades de la vida, Borja Carrasco que ya esta en Badajoz desde hace 3 días, acabo de montar su nueva máquina de 4X, una MONDRAKER DUALEN 2008, hoy mismo, y mañana compartirá sesión con Rafa en el spot local.

Trataré de subir unas fotos de la sesión mañana mismo , y contaros todo lo que pueda.

Alvarez en acción .
Borja Carrasco dispone de una montura con el mismo cuadro pero numerosas personalizaciones.

GUNPOWDER:GALERIA 2

Estas pasarelas parecen obra de un ingeniero de autopistas..sera para facilitar el tráfico ??
Compara las dimensiones con el tipo que viene andando al fondo!!

Esa rampa a pasarela tiene muy buena pinta...

IMPRESIONANTE !!!!! Fijaros en las dimensiones de la "U".

¿ Como os parecen de altos los Drops junto al Wall Ride ?.

GUNPOWDER:GALERIA 1

Inserto unas imagenes de la ya legendaria pista de Slope Style de Gunpowder.
Como podeis ver los locales no paran de hacer ampliaciones y añadir elementos.
Valorad vosotros mismos.

Si amplias la imagen podras apreciar la infinidad de lineas que existen...y si tienes en cuenta que la camara no capturó ni la décima parte de lo que existe...

Foot Plant en el Wall Tap, y al fondo la monstruosa "U".

Rodando en el Wall Tap.
Por abajo saliendo del Wall Ride, mientras por arriba saliendo de uno de los gigantescos Drops.

QUIEN C*** ES JIMMY PRATT ???

Jimmy Pratt marcadose un 360º en el doble mas tocho de Chertsey/UK.
Jimmy Pratt : El Rey !!
Su bici: prototipo de Transition.

Seguro que sabes quien es Cowan, o Grant Fielder, o Andreu Lacondeguy... si verdad ??

Pues te voy a contar una historia :

Si tu preguntas a cualquier biker relacionado con la escena de trail riding de Canadá o USA , o norte de Europa por quien es su rider preferido te quedarias sorprendido por la respuesta.

Jimmy Pratt.

Pratt salto a la fama despues de su intervención en el DVD EARTHED 4 , y si no estas muy introducido en el tema del Trail Riding es muy dificil que lo conozcas, ya que este tipo NO COMPITE, es decir NO aparece en ninguna competición de Dirt Jump.

Pertenece a esa nueva generacion de Pros que son sponsorizados simplemente por el hecho de montar como montan...

Este inglés de 21 años no compite, en invierno cava constantemente nuevos trails en lugar de entrenar en un skate park, utiliza ruedas de 24", y no intenta hacer ningun truco tipo dirt jump, monta aplicando estilo unicamente.

Desconcertante verdad?

Pues se ha convertido en una figura de culto a nivel mundial.

Aqui puedes comprender por que J. Pratt es un ICONO de la cultura del Trail Riding :

http://www.youtube.com/watch?v=iMtohJ1iLoM

"PLAN B" : CARPINTERIA .

SNAKE SECTION es una nueva seccion que aportará aire fresco a LADERA NORTE, inicialmente todo estaba construido con una filosofia muy DH, y la idea es darle un toque mas FRD.
Unos 5o mts de single track describiendo curvas peraltadas entorno a árboles , con raices y un par de escalones, la sección comienza con una pasarela.

Aqui lo que se neceita es mucho equilibrio, tacto de frenos , y calcular bien donde vas apoyando la rueda delantera.

Para acceder a Snake Section hay que superar un muro de unos 80 cm. , cosa que no se puede hacer de un salto ( ya los hay en otras zonas del mismo muro) por estar muy próxima la primera curva.
Despues de pensar varias soluciones: rampa de tierra, rampa de madera,... a Fer se le ocurrió la mas apropiada , una pasarela shore.
Despues de buscar un tronco y apuntalarlo bien, se procedió a clavar las tablillas.
Gracias a Suly que aportó su furgo para transportar los pales que serviran para la nueva sección ( próximo fin de semana) , y buscar las tablillas , y aportar herramientas.

Se hechó en falta al máquina de Retoor, quien sin duda hubiera dado un avance importante a las obras.
Solo queda terminar el escalón de salida, reforzandolo con bloques de piedra para evitar que se erosione en 4 pasadas.



Perdita, Fer y Andres de carpinteros.
La pasarela terminada, y al fondo el camino de aproximación con un peralte que tambien ha tenido su trabajo.
Perdita faenando en el peralte que conectará la seccion Wall Ride con Snake Section.

Mientras GRAVITY26 tambien tenia PLAN B en Caceres, Javi y Serka se pegaron otra paliza en La Sierrilla, miralo en http://www.alotrolado-mtb.tk/

"PLAN B" : TRABAJOS DE TIERRA.

Esta mañana hemos tenido PLAN B de nuevo; 2 equipos , uno trabajando en la entrada de SNAKE SECTION y el otro terminando la ZONA DE SALTOS DE BMX ... y como no habian tenido suficiente construyendo un "bollo gigante" en la parte de arriba , que Suly dice que necesita algo grande para hacer trucos !!

G26 en PLAN B !!

Dave y Suly terminando el último obstáculo (construido hasta el momento) de la Zona de Saltos de BMX, con lo cual se pueden hacer 3 rectas completas , con 2 peraltes, si entras por la entrada natural de la Zona, o 2 rectas completas si entras por la sección que enlaza el Mini DH con la Zona de BMX.

Esa nueva sección de enlace tiene ahora 2 vias alternativas:

1. Peralte antiguo-peralte -drop saltando a izquierdas-drop saltando a derechas-peralte BMX.

2. Drop -meseta-drop-peralte BMX.

Ademas se han reparado todos los dobles de la primera recta, y la entrada del step.

Rematando la meseta de salida del peralte, una zona de muy poca velocidad, si has caido del step (describes una curva muy cerrada), o de mucha velocidad ,si has caido del doble (describes una curva muy abierta) .
El peralte aun mas alto, algo asi como 1.60 cm. , para aguantar las entradas desde el drop de arriba.
El proyecto de Suly, un "bollo grande".

Fotos: Suly y JC.

"PLAN B"

Con las lluvias torrenciales que estan callendo la expedicion a GUNPOWDER ha sido aplazada hasta que mejore el tiempo, sobre todo porque aquello esta construida con tierra movida recientemente y puede ser un auténtico barrizal.

De modo que pasamos al PLAN B : construir una nueva sección en LADERA NORTE.

Esta tarde han estado por alli pala en mano: Perdita, Fer, Andres y Jose Carlos... el resto perdidos en combate.

Efectivamente en algun momento nos calló un chaparron, pero nada que no pudieran aguantar los impermeables.

El resultado ha sido: el primer peralte de la zona de saltos de BMX ha sido elevado, de este modo se puede tirar a mucha mas velocidad al drop en bajada que habiamos construido recientemente sin peligro de salirte.

Y ademas hemos terminado una seccion de unos 5o metros de single track bautizada como Snake Section (cuando lo veais comprendereis porque), que es un nuevo empalme entre la zona de los muros y la zona baja previa a los saltos de BMX , un caminito que culebrea entre los árboles y al cual se accede por una rampa para superar el muro y terminará en una pasarela con 2 salidas : drop o pasarela de equilibrio.

La idea es ir construyendo secciones muy tecnicas hasta completar un recorrido desde la cima hasta casi el puente del parque.

Mañana estaremos alli a las 10:00, los que vayais no olvideis ir provistos de herramientas.

No hay fotos por la poca luz que teniamos.

Mañana intentare poner imagenes de trabajo acabado.

FREELAP TIMING SYSTEM.

Es el cacharro de moda, si hasta hace poco la mayor herramienta electrónica aplicada al entrenamiento directo sobre la bicicleta era el pulsómetro, desde hace poquisimo tiempo para cualquier aficionado hardcore a las disciplinas gravity-mtb ( que tengan como ingrediente imprescindible la velocidad , ejm: 4X y DH) el FreeLap se ha convertido en algo imprescindible.

Freelap Timing System ha sido desarrollado en Suiza, como un instrumento de entrenamiento para atletas de numerosas disciplinas de velocidad; la idea era crear un sistema muy ligero a la vez que eficaz.

2 balizas con sensores y un cronometro componen todo el equipo.

Una baliza hace de línea de salida y emite una señal cuando pasas frente a ella, y la segunda baliza emite la señal de meta.

Simplemente tienes que mirar el registro en el cronometro; el cual además acumula tantas pasadas como quieras.

De este modo puedes entrenar tu solito, o simplemente jugar a rebajar tiempos en una determinada sección.

SESION EN CALI x BORJA CARRASCO.

Borja montanto en California. Fotos de antes de ayer.

Sunny California !!
Superman.
Table top.
De transfer a un spine en Skate Park.

G26 RIDERS : BORJA CARRASCO.

Con fecha 15 febrero 2008 escribia una colaboración para http://www.alotrolado-mtb.tk/ acerca del viaje de Borja Carrasco a los USA, que reproduzco mas abajo casi integramente (*).

Borja aparte de ser corredor de BMX desde que tenia 6 años, se inició en esto del gravity-mtb hace mucho tiempo...estoy hablando de la época en que existia el DUAL SLALOM !! , y fue junto con Fer y Andrino , uno de los que iniciaron la construcción de la pista de dual slalom que serviria de germen para "LADERA NORTE".

Un e-mail con unas fotos de su sesión de hace unos días en California, me ha incitado a redactar este post.

Disfruta!

* " BORJA CARRASCO MORERA
23
BADAJOZ City

¿Como un ciclista de BMX Racing se ve envuelto en la estancia de los hermanos Lacondeguy en los USA?

Hay que remontarse bastantes años atrás, cuando Borja tenía 15 años y corría en categoría cadete, entonces hizo una buena amistad con el catalán Oscar López.
Los dos tenían una segunda afición en común el MX, y algunos años mas tarde Borja estaba montando en Barcelona con Oscar y su vecino, la estrella de MX Frestyle EDGAR TORRONTERAS, concretamente en la zona de entrenamiento de este último.
Al tiempo que los lazos de amistad se hacían más fuertes, el nivel de todos progresa a pasos agigantados.
Torronteras para seguir avanzando decidió construir un FOAM PIT o piscina de espuma, donde caer los nuevos intentos de trucos.

Y aquí aparecen en escena 2 hermanos que habían orientado su carrera deportiva al salto pero con MTB, Luis y Andreu Lacondeguy.
Ya esta cerrado el círculo.
Como cada año los Lacondeguy pasan el invierno en la cálida California, montando con los mejores.
Este año Borja les acompañaría, día de salida 11 de Marzo.
Entre tanto Borja llega a un acuerdo con MONDRAKER a través de LA BICICLETA para utilizar material de esta marca.
Cuando esta tramitando seguros, pasaportes, billetes... y con el material aun sin llegar recibe una llamada de Torronteras “Mañana a las 7 salgo a USA, si te vienes conmigo te pago avión, casa, le pago 200€ a quien te traiga ¡! “ ".

Y estas son unas fotografias del material que llegó para Borja, poco despues de partir para USA y que me resultan muy curiosas ¿ Qué envia una fábrica a un corredor que esta con estatus de flow rider ?

En el lateral de la caja, muy clarito el destinatario final.

Cuadro DUALEN para 4X, cuadro DUEL para BMX Racing, calcetines, camisetas, gorras, y una equipación para 4X...ademas de una QUARTER I completa.

Sí, Borja va estar muy ocupado los próximos meses: BMX, 4X, Dirt, FRD...buffff !!

El logo que se "enrrolla".
El flow rider en California.

CIRCUITO NACIONAL PORTUGUÉS DIRT JUMP 2008.

Si eres aficionado al Dirt Jump estas de suerte, en el país vecino organizan un Campeonato Nacional a 5 pruebas puntuables, la última de las cuales se desarrollara en Santaren, en el escenario del Festival Bike.

Hay mucha confusion en todo lo que rodea al salto en bici, pero vamos a despejar dudas.
Por un lado tenemos el Dirt Jump y por otro lo que los anglosajones denominan Trails , que algún gracioso español decidió denominar "campillo" ( de patatas...).

El Dirt Jump consiste en hacer acrobacias brutales con la bicicleta en una linea de 2 o 3 saltos (back flip, front flip,tail whip,flair,etc), los obstaculos son mas altos y muchas veces la tierra de la caida esta suelta para minimizar impactos.
Normalmente es una actividad competitiva, donde un jurado puntua cada truco.

El Trail es una linea infinita (en ocasiones) de saltos donde prima el flow y el estilo sobre los trucos anteriores, los obstaculos son mas bajos y estan perfectamente terminados, siendo algunos trails autenticas obras de arte en tierra.
Es una actividad NO competitiva.

Incluso la preparacion de las bicicletas para una u otra modalidad tiene detalles diferentes.

Volviendo a la noticia que nos ocupa , en Portugal tienen los siguientes eventos relacionados:

Prueva de Slopestyle: Faro - 31 de Mayo.
Prueva de BTT Park/Street: Skate Park de Caldas da Rainha - 21 de Junio.
Workshop de Dirt Jumping: Porto - 27 de Septiembre.

Toda la información se publicará en :
www.CNdirt.com

G26: TECH SESION / IMAGENES.

Practicas de desplazamientos laterales rueda trasera/rueda delantera , en una zona sin obstáculos.
Prácticas de equilibrio dinámico en un bordillo en bajada... parece facil verdad ? Pues preguntale a los cursillistas. Andres en acción.
Muy util en esa pasarela de 15 cm de ancho a 2 metros de altura, glups!!

Primera trialera: 2 curvas y tierra. Fueron necesarias varias pasadas para sacarla correctamente.
Serka en acción. La imagen no hace justicia ni a la altura, ni al ángulo de inclinación que habia despues de la entrada.

Mientras que nos moviamos a la 2ª zona, parada obligada para comentar el road-gap de Retoor.Cosa curiosa..

Mas vale tarde que nunca, gracias a nuestro ya fotógrafo oficial Sergio Cachola “SerKa”,has podido ver estas imágenes correspondientes a la actividad de G26 del pasado sábado.

GUNPOWDER : SLOPE STYLE.

El próximo domingo 20 de Abril , G26 coordina una expedicion a la ya famosa pista de GUNPOWDER , la única pista de Slope Style de la Peninsula Iberica.
Esta semana publicaremos el programa para que sepais a que ateneros, mientras os avanzamos algo de información.

SLOPE STYLE:

El Slope Style es la "penúltima" disciplina del gravity-mtb; consiste en aplicar técnicas heredadas de otras modalidades como el park,street,y dirt a una pista fabricada a mano en la que se combinan secciones de tierra con módulos de madera .

Normalmente se encuentran cuesta abajo, de aquí el nombre de "estilo en desnivel".

GUNPOWDER:
A 1 hora y media de Badajoz, nos encontramos con Seixal, una población en la orilla sur del río Tajo muy próxima a Lisboa.

Seixal es la referencia para el viaje, una vez allí hay que conducir hasta Corroios, y dentro de esta población a Vale de Milhaços.

El destino final es la FABRICA DE POLVORA , justo al lado esta la pista “GUNPOWDER” (Polvora de Cañón).

Esta pista era un antiguo spot de BMX con algunos saltos, pero desde el pasado diciembre y tras una petición de apoyo al Ayuntamiento, comenzó una obra que no parece tener fin, ya que cada mes le van incorporando nuevos elementos.

Quedáis avisados de que el nivel tanto de la pista, como de los locales es realmente alto, por lo que se recomienda tomárselo con mucha calma.

Las zonas claves del spot son la inmensa “U” consistente en una estructura shore a la que subes saltando por una rampa y de la que bajas del mismo modo , el “WALL RIDE peraltado” , un “WALL TAP” subido en la cresta de un peralte, por lo que tienes que volar para entrar en el, y un inmenso “GAP” de 10mts.
Ademas de infinidad de drops y gaps de diferentes alturas y distancias, y lineas de saltos de tierra.

¿ La bicicleta ideal ?
La mayoria de las seciones serian para una rígida single speed, pero si le tiras a las zonas mas tochas puede venir muy bien una doble.

Como vamos a aparecer un monton de gente con bicicletas , dispuestos a utilizar una pista que otros han construido, me permito recordaros unas normas de educación básicas:

1. Presentaros y saludar a los locales
2.Pedir permiso a los locales para montar.
3.Ofrecer vuestra ayuda si están trabajando.
4.Básicamente no entrar como “un elefante en una cacharrería”.


La famosa fábrica de polvora que le da nombre a la pista: Gunpowder.

Panorámica de una sección de la pista.

Mega Wall Ride peraltado.

Wall Tap en lo alto de un peralte. Calcula las dimensiones...